高郵30噸地磅(鹽城20噸吊秤)蜀山便攜式軌道稱重秤)高港10噸汽車衡(廣陵150T地磅(淮安80噸吊秤)肥西智能電子軌道衡)興化60噸汽車衡常見的的作假方法有哪些?
一、通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù),以期達(dá)到進(jìn)貨時減少總重量的目的,如一貨車毛重15噸,皮重5噸,凈重應(yīng)是10噸,而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后(假設(shè)為1噸),那么該貨車過磅時毛重就變成14噸,這樣貨物凈重就變成9噸,少了1噸。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用多的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。
防止的方法是:只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零,如不是零,可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。
二、通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物,利用反作用力原理,達(dá)到進(jìn)貨過磅時減少總重量的目的。大家知道,當(dāng)貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時,就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器,這時傳感器的輸出端就會產(chǎn)生電壓信號,通過運算放大,A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號再送到中央處理器進(jìn)行處理,后通過顯示儀表顯示,由于貨車的重量是垂直向下的,如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊,勢必會產(chǎn)生一個向上的反作用力,從而減小傳感器的輸出信號,使儀表顯示貨車的實際重量也相應(yīng)減小。
例如,合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況,由于已知該貨車的皮重,當(dāng)該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕,從而引起司磅員的懷疑,檢查發(fā)現(xiàn)該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊,移去大木塊后,電子汽車衡恢復(fù)正常。
三、通過遙控器的增減鍵,控制傳感器的輸出,使電子汽車衡顯示儀器的顯示受控制,要大就大,要小就小,達(dá)到克秤扣量的目的。合肥郊區(qū)某一企業(yè)的20噸電子地磅開機就有十幾噸的底數(shù),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置,不法分子由于技術(shù)不熟練,也許做賊心虛,在連接傳感器電纜線時接錯位置,造成該傳感器不能工作,拆除該裝置的汽車衡恢復(fù)正常。
四、通過汽車衡儀表的標(biāo)定程序,改變該秤的正常稱量,如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)計量砝碼,通過量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值,達(dá)到克秤扣量的目的,任何儀表都有標(biāo)定程序,不管是上海大和、常州托利多還是濟(jì)南金鐘的儀表,在安裝后進(jìn)行檢定的時候,大都要經(jīng)過量程稱定,使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi),該秤只要在檢定合格后才能使用,同時,當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)會在儀表上打上鉛封、禁止亂動,鉛封如破壞,該秤的合格即失效。
要量程標(biāo)定,必定會破壞鉛封,因此只要我們計量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān),就可杜絕這類作假現(xiàn)象。但也有些地磅儀表不能打鉛封,它是通過密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的,只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變汽車衡的稱量大小,特建議這些儀表廠家能及時改正,設(shè)計合理化,方便當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)的計量管理。